৬ই অক্টোবর, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ
সংস্করণ:
মেহজাবিন বানু:
রোহিঙ্গা ইস্যুতে মিয়ানমারের সঙ্গে বাংলাদেশের তুষারময় সম্পর্ক থাকা সত্ত্বেও দুই প্রতিবেশী দেশের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য কয়েক বছর ধরে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে।
গত ২০২০-২১ অর্থবছরে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। তবে তার পরেও, সূত্র অনুসারে, চলতি অর্থবছর ২০২১-২২ শেষ হওয়ার পরে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য, বিশেষত স্থল বন্দরগুলির মাধ্যমে ২২৫%-এর বেশি বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ঋণ ২১ সালের জুলাই-মার্চ সময়ে দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্যের পরিমাণ দাঁড়িয়েছে ১৮৫,৮২২.২৮ টন। বর্তমান প্রবণতা দেখায় যে ৩০ জুনের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ২৫০,০০০ টনে পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে। দুই দেশের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য ৭৮,২৫৭.৪৪ টনে দাঁড়িয়েছে যা ঋণ ২০ তে ২০২,৪৫৩ টন ছিল। প্রতি মাসে ৪০০-৫০০ কার্গোর মাধ্যমে পণ্য হ্যান্ডল করা হচ্ছে, যেখানে ২,৫০০-২,৬০০ ট্রাক পণ্য বহন করছে।
মিয়ানমার মূলত বাংলাদেশে শুটকি মাছ, ঠাণ্ডা মাছ, আদা, পেঁয়াজ, বার্মা সেগুন কাঠ, গর্জন কাঠ, বরই আচার, লাল মরিচ এবং নারকেল রপ্তানি করে।
বাংলাদেশ মিয়ানমারে তাজা আলু, সিমেন্ট, পোশাক, টেক্সটাইল বর্জ্য, কোমল পানীয়, বিস্কুট, লাইভ ইল এবং মাছ রপ্তানি করে।
ঋণ ২২-২৩ এর প্রথম ছয় মাসে (জুলাই-ডিসেম্বর), বাংলাদেশের সিমেন্ট শিল্প সিমেন্ট রপ্তানি থেকে টঝ$৪.৬৯স এর রপ্তানি আয় অর্জন করেছে, বেশিরভাগ প্রতিবেশী এশীয় দেশগুলিতে, যা গত বছরের একই ছয় মাসে টঝ$৩.৯১স ছিল। এটি ২০ শতাংশ ণড়ণ বৃদ্ধিতে অনুবাদ করে কিন্তু চলমান অর্থবছরের এই মাসগুলির জন্য ৫.১৬৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে ৯.১ শতাংশের ঘাটতি চিহ্নিত করে৷ বাংলাদেশ রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরোর (ইপিবি) তথ্য বলছে, এই পরিসংখ্যানে সামান্য পরিমাণ লবণ, পাথর এবং সংশ্লিষ্ট পণ্যও রয়েছে।
বাংলাদেশ সিমেন্ট শিল্পের জন্য রপ্তানি লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে ১১ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে রপ্তানি লক্ষ্যমাত্রা ৩১ জুন ২০২৩ শেষ হওয়া চলমান আর্থিক বছরের ১২ মাসে, যা ঋণ২১-২২ (জুলাই ২০২১-জুন ২০২২) এ অর্জিত টঝ$৯.৫৭ মিলিয়নের তুলনায়। ইপিবি অনুসারে, এটি বছরে ১৫ শতাংশের প্রত্যাশিত বৃদ্ধিতে অনুবাদ করে৷
সিমেন্ট সহ বাংলাদেশের মোট পণ্য রপ্তানি ৬গঋণ২২-২৩ তে ২৭.৩১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে যা এক বছরের আগের একই মাসে টঝ$২৪.৬৯ বিলিয়ন ছিল, যা ১০.৬ শতাংশ বৃদ্ধির প্রতিফলন করে।
এক ডজনেরও বেশি কোম্পানি ভারত, মিয়ানমার, নেপাল, মালদ্বীপ ও শ্রীলঙ্কায় সিমেন্ট রপ্তানি করে।
বাংলাদেশ-মিয়ানমার সীমান্তের নিকটবর্তী রাজ্যগুলোতে ব্যাপক উন্নয়ন কাজ চলায় বাংলাদেশের উৎপাদকরা মিয়ানমারকে তাদের পণ্যের সম্ভাব্য গন্তব্য হিসেবে দেখে।
একটি স্থানীয় সিমেন্ট প্রস্তুতকারক – প্রিমিয়ার সিমেন্ট – ইতিমধ্যেই মিয়ানমারে নির্মাণ সামগ্রীর চালান শুরু করেছে, অন্যরা আইটেম রপ্তানির জন্য আলোচনা বা পরিকল্পনার পর্যায়ক্রমে রয়েছে।
অনেক স্থানীয় সিমেন্ট-উৎপাদনকারী কোম্পানি রপ্তানি বাজার সম্প্রসারণ এবং দুই দেশের মধ্যে বাণিজ্য ব্যবধান কমাতে সাহায্য করার জন্য ভারতে সিমেন্ট রপ্তানি করছে।
প্রিমিয়ার সিমেন্টের ব্যবস্থাপনা পরিচালক আমিরুল হক বলেন, আমরা প্রতি মাসে ২০,০০০ ব্যাগ রপ্তানি করছি কিন্তু চাহিদা আরও বেশি। তিনি আরও বলেন, মিয়ানমারের কোম্পানিগুলো প্রতি মাসে কমপক্ষে ২০,০০০ টন সিমেন্ট চায় এই বলে: “আমাদের সীমিত উৎপাদন ক্ষমতা থাকায় আমি পরিমাণটা সরবরাহ করতে পারছি না।” এমআই সিমেন্টের তৎকালীন ব্যবস্থাপনা পরিচালক জাহাঙ্গীর আলম বলেন, ‘কয়েক মাস আগে আমিও অল্প পরিমাণ সিমেন্ট রপ্তানি করেছি।
অনেক রপ্তানিকারক যারা সিমেন্ট উৎপাদন করেন না তারাও নিয়মিত মিয়ানমারে সিমেন্ট রপ্তানি করছেন। এ ধরনের রপ্তানিকারকরা চট্টগ্রাম ও এর আশপাশের এলাকায় অবস্থিত প্ল্যান্ট থেকে সিমেন্ট সংগ্রহ করছেন।
মিয়ানমারের নির্মাণ প্রতিষ্ঠানগুলো বাংলাদেশ থেকে সিমেন্টের উৎসকে সাশ্রয়ী হিসেবে বিবেচনা করে। তবে তিনি বলেন, অর্থ স্থানান্তরের ক্ষেত্রে আন্তর্জাতিক পেমেন্ট সিস্টেম প্রয়োগ করা যাবে না, কারণ বাংলাদেশের সাথে মিয়ানমারের আনুষ্ঠানিক ব্যাংকিং ব্যবস্থা নেই।
স্টেট চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি প্রতিবেশী দেশ থেকে সিমেন্ট আমদানির অনুমতি দেওয়ার জন্য কেন্দ্রকে অনুরোধ করার পর মিয়ানমার বাংলাদেশ থেকে রাখাইনে ৩ হাজার টন সিমেন্ট আমদানির সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
গত বছরের শুরুর দিকে ঘধুঢ়ুরঃধি নাসাকা কাউন্সিলের অনুমোদনের পর এই উন্নয়নটি এসেছে।
স্টেট চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রির চেয়ারম্যান টিন অং ওও বলেছেন, “রাখাইন রাজ্য সরকারকে তার বাজার মূল্য স্থিতিশীল করার এবং যুক্তিসঙ্গত মূল্যে বিক্রি করার লক্ষ্যে সিমেন্ট আমদানি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।”
এর আগে বাংলাদেশ-মিয়ানমার আন্তর্জাতিক সীমান্ত দিয়ে সিমেন্ট ও সার বাণিজ্য সীমিত করেছিল দেশটি।
পশ্চিমাঞ্চলীয় মায়ানমার রাজ্যকে বাংলাদেশ থেকে সিমেন্ট আমদানির অনুমতি দেওয়ার পর, ঘধুঢ়ুরঃধি বাণিজ্য বিভাগ বাণিজ্যে জড়িত হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় লাইসেন্সের জন্য আগ্রহীদের লক্ষ্য করে উন্নয়নের বিষয়ে সীমান্ত বাণিজ্য সংস্থাগুলিকে অবহিত করেছে।
বর্তমানে, রাখাইন রাজ্যে সিমেন্টের একটি ব্যাগের দাম ১২,০০০ থেকে ১৬,৫০০ কিয়াটের মধ্যে যা ১ ফেব্রুয়ারি ২০২১-এর অভ্যুত্থানের আগে ৭,০০০ থেকে ৮,০০০ কুধঃ ছিল৷ বাংলাদেশ থেকে আমদানি শুরু হওয়ার পর আগামী দিনগুলিতে খরচ কমবে বলে আশা করা হচ্ছে৷
লেখিকা: কলামিস্ট, উন্নয়ন ও স্থানীয় সমাজকর্মী।
Public Reaction একটি মতামতভিত্তিক সাইট।
মূলধারার সংবাদ এবং মতামত, প্রবন্ধ, গল্প, কবিতাসহ সৃজনশীল লেখা প্রকাশের একটি মুক্তমাধ্যম এটি। আপনিও লিখুন।
ইমেইল: opinion2mail@gmail.com, info@publicreaction.net
