২১শে নভেম্বর, ২০২৪ খ্রিস্টাব্দ
সংস্করণ:
নিজাম ইকবাল উদয়:
বিশ্বের মোট প্রাণিসম্পদ জনসংখ্যার ২ শতাংশ বাংলাদেশে রয়েছে। ফলে বাংলাদেশের ট্যানারি শিল্প বিশ্বব্যাপী চামড়ার চাহিদার প্রায় ১ শতাংশ পূরণ করতে পারে। উচ্চ-মানের সূক্ষ্ম-শস্য চামড়া, অভিন্ন ফাইবার গঠন, একটি মসৃণ অনুভূতি এবং প্রাকৃতিক টেক্সচার উৎপাদনের জন্য বাংলাদেশিদের একটি আন্তর্জাতিক খ্যাতি রয়েছে। ২০২১-২২ অর্থবছরে, বাংলাদেশ ১৫১.৩৭ মিলিয়ন ডলারের চামড়া রপ্তানি করেছে। যাইহোক, এই শিল্পে এখনও বেশ কিছু চ্যালেঞ্জ রয়েছে, যার কারণে বাংলাদেশের ট্যানারি শিল্প প্রচুর বৃদ্ধির সুযোগ থাকা সত্ত্বেও এখনও তার পূর্ণ সম্ভাবনায় পৌঁছাতে পারেনি।
বাংলাদেশে ট্যানারি শিল্পের সূচনা করেন ব্যবসায়ী রণদা প্রসাদ সাহা (আরপি সাহা)। তিনি প্রথম ১৯৪০ সালে নারায়ণগঞ্জের কাছে একটি ট্যানারি স্থাপন করেন। পরবর্তীতে, ১৯৫১ সালের অক্টোবরে তৎকালীন সরকার কর্তৃক ঘোষিত একটি গেজেটের মাধ্যমে ঢাকার হাজারীবাগে একটি নতুন ট্যানারি শিল্প প্রতিষ্ঠিত হয়। দেশভাগের আগ পর্যন্ত পূর্ববঙ্গে উৎপাদিত সমস্ত কাঁচা চামড়া পশ্চিমে রপ্তানি করা হতো। বাংলা, বিশেষ করে কলকাতা। পাকিস্তান আমলে তৎকালীন পশ্চিম পাকিস্তানের কিছু কোম্পানি তাদের বিভিন্ন সহযোগী সংস্থার মাধ্যমে পূর্ব পাকিস্তানে বেশ কিছু নতুন ট্যানারি স্থাপন করে। ১৯৬০ সাল পর্যন্ত, তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের ট্যানারিগুলি কাঁচা চামড়ায় লবণ প্রয়োগ করত এবং রোদে শুকাতেন, যা “শাল্টু” নামে পরিচিত।
‘পাকিস্তান ট্যানার্স অ্যাসোসিয়েশন’ নামে একটি অলাভজনক সংস্থা ১৯৬৪ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং স্বাধীনতার পর ১৯৭১ সালে বাংলাদেশ ট্যানার্স অ্যাসোসিয়েশন (বিটিএ) নামকরণ করা হয়। এই সংস্থাটি প্রধানত বাংলাদেশের ট্যানারি শিল্পের উন্নয়নে সরকারী দপ্তরের সাথে যোগাযোগ করে এবং রপ্তানি সনদ প্রদান করে। যুদ্ধের পর, বাংলাদেশ সরকার নবগঠিত ট্যানারি কর্পোরেশনের কাছে পাকিস্তানি ট্যানারি মালিকদের রেখে যাওয়া প্রায় ৩০ টি পরিত্যক্ত ট্যানারির ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব অর্পণ করে। যাইহোক, সরকার পরে ট্যানারি কর্পোরেশন বিলুপ্ত করে বেশিরভাগ ট্যানারির ব্যবস্থাপনা “বাংলাদেশ কেমিক্যাল ইন্ডাস্ট্রিজ কর্পোরেশন”-এর কাছে হস্তান্তর করে। কিন্তু, দায়িত্বে থাকা কর্তৃপক্ষ ট্যানারিগুলি পরিচালনা করতে ব্যর্থ হলে, ১৯৮২ সালে, তৎকালীন সরকার বিনিয়োগ নীতির অধীনে ট্যানারিগুলি ব্যক্তিগত মালিকানায় হস্তান্তর করে।
আগে বাংলাদেশের চামড়া রপ্তানি মূলত ভেজা নীল চামড়ার ওপর নির্ভরশীল ছিল। ওয়েট ব্লু লেদার বলতে বোঝায় অসম্পূর্ণ চামড়া যা ত্বক থেকে চুলে লবণ দিয়ে সংরক্ষণ করা হয়। যাইহোক, কাঁচা চামড়ার চামড়াজাত পণ্যে প্রায় ৯০ শতাংশ মূল্য যোগ করার সম্ভাবনা রয়েছে যদি এটি আরও প্রক্রিয়াজাত করে তৈরি পণ্য উত্পাদন করা হয়। উচ্চ মূল্য সংযোজিত চামড়াজাত পণ্যের উৎপাদন বৃদ্ধির জন্য, বাংলাদেশ সরকার ১৯৯০ সালে ভেজা নীল চামড়া রপ্তানি নিষিদ্ধ করে। ফলস্বরূপ, উদ্যোক্তারা তাদের কার্যক্রমকে আরও আধুনিকীকরণ করতে বাধ্য হয়, যা শিল্পের বৃদ্ধিতে সহায়তা করে। এরপর থেকে দেশে ক্রাস্ট ও কমপ্লিট লেদারের উৎপাদন শুরু হয়। ২০০৩ সালে, লেদারগুডস অ্যান্ড ফুটওয়্যার ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশন অফ বাংলাদেশ (এলএফএমইএবি) আন্তর্জাতিক ক্লায়েন্টদের সাথে স্থানীয় উত্পাদক এবং রপ্তানিকারকদের মধ্যে সংযোগ বাড়ানোর জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আগস্ট ২০১৯ সালে প্রকাশিত EBL সিকিউরিটিজ লিমিটেডের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বাংলাদেশ বছরে ৩৫০ মিলিয়ন বর্গফুট চামড়া উৎপাদন করে, যার মাত্র ২০ থেকে ২৫ শতাংশ স্থানীয় চাহিদা মেটায়, বাকিটা রপ্তানি করা হয়। প্রথম আলোর মতে, বাংলাদেশে বর্তমানে ২২০টি ট্যানারি রয়েছে যেগুলো শুধুমাত্র কাঁচা চামড়া প্রক্রিয়াজাত করে।
লেখক: শিক্ষার্থী, একাউন্টিং এন্ড ইনফরমেশন সিস্টেমস বিভাগ, ব্যবসায় অনুষদ, জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়।
